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HUD的前世今生

2022-07-04

HUD又叫抬頭顯示器或平視顯示器,該技術z早出現在軍用飛機上,是飛機重要的輔助儀表,可以顯示飛行高度、傾角等數據,能幫助飛行員減少低頭看儀表盤的頻率,避免注意力或視焦轉移而影響飛行安全。

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近年來,隨著HUD光學成像技術的發展,其體積和成本得到了大幅度的降低,HUD被廣泛應用于汽車座艙系統,目前市面上的大部分中高端車型出廠都可選裝HUD,HUD上顯示車速、轉速、里程、ADAS信息,從而使得駕駛員不用再低頭查看儀表盤,z大程度集中注意力,提升行車安全性。

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無論是駕駛汽車還是摩托車,低頭看儀表盤或手機會導致視線短暫離開路面,視線離開路面時間越長、視線偏移角度越大,越不利于安全駕駛。摩托車由于儀表盤距離視線更遠,再加上兩輪車穩定性不如四輪車,因此,摩托車高速行駛時,低頭看儀表或手機將會比汽車更加危險。


近幾年,國外推出過數款應用于摩托車的頭盔HUD產品,比如SKULLY、Cross helmet屬于HUD一體式頭盔產品,Nuviz屬于后裝式產品,安裝于用戶原有頭盔上。寶馬公司也推出過概念HUD導航頭盔,給車主提供速度、燃料等信息。國外這幾款產品動輒上萬人民幣的價格,勸退了不少用戶,并且其功能均以導航為主,而國內無法使用谷歌地圖,因此這類產品在國內可玩性比較低。

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SKULLY AR-1

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Cross-helmet X1

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Nuviz Ride

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BMW HUD概念頭盔

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【量產頭盔HUD:MotoEye摩托愛】

2021年北京摩博會,筆者體驗了量產的摩托車頭盔HUD產品MotoEye M3,該產品將 AR 顯示技術應用于摩托車騎行領域,具備抬頭顯示、 高幀率攝像、藍牙、 導航、 語音控制、 對講、 軌跡記錄等功能, 騎行過程中,可以極大降低低頭看儀表盤的頻率,也不需要再將手機固定在車把上,不用擔心手機震壞、進水等問題。

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目前MOTOEYE M3已經上市一年,硬件也已經升級到M3S, M3S在原有M3的基礎上,增加了蘋果CarPlay和華為HiCar車機互聯功能以及安卓手機和蘋果手機的投屏鏡像功能,給用戶帶來了更多“實用性”和“人性化”的功能升級。從廠家獲悉,近期MOTOEYE為老用戶提供了特別的【老設備升級主板活動】:購買過M3的老用戶可以成本價升級M3S的主板。廠家也為用戶體驗的提升提供了有力的服務保障。

下面為大家呈現一段來自官方z新的視頻:

M3S采用分體式設計,HUD 主機安裝在頭盔側方,顯示模組安裝于頭盔內部帽檐處, 可以方便地安裝在不同款式的頭盔上, 比如全盔、 四分之三盔、 揭面盔等。該產品采用IP65防水設計,可以輕松應對下雨天氣。

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M3S作為一款綜合性摩托車頭盔外置通訊設備,其集合了HUD顯示、行車記錄、一鍵拍照、運動攝像、網絡對講、藍牙音樂、導航、CarPlay、HiCar、手機投屏等多項功能。該產品內置2750mAh電池,連續錄像可使用5.5小時,連續導航可使用10小時左右,產品支持邊用邊充電,可滿足全天候使用。相當于1臺通訊藍牙耳機+1臺運動相機+1臺大屏幕智能導航車機的高度集成化設備。

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M3S目前是市面上功能z新、z強、z全的AR類騎行通訊設備,在國內處于先進水平,并能與世界同類產品接軌。且升級后能實現多平臺系統的語音控制,例如系統自帶的“摩托摩托”、蘋果手機的Siri、華為的“小藝小藝”,其原生系統功能、CarPlay、HiCar,配合HUD顯示,可替代傳統液晶屏幕類車機導航系統。


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